7月26日，全国19个援新疆省市与新疆的航班将全部开通。届时，国航、东航、南航、海航4大航空公司将在现有航线基础上，加密或新辟部分援疆航线。
7月21日，记者从全国民航援疆航线航班开通加密新闻发布会上获悉，近期，民航新疆管理局将出台《新疆航线、航班、时刻配置的相关规定》，制订航权、航班、时刻审批时间由原来规定的10个工作日缩短为3个工作日；鼓励航空公司开通新疆各支线机场不经停乌鲁木齐，直飞对口援疆城市航线航班。航空公司申请新开辟区内环线时，同时批准一条区内培育成熟的航线或旅游航线等。
据了解，新航班开通的同时，还将加大现有的航班密度，新疆区际航线航班将由原计划每天82班，现计划每天增加33.16班，增幅40.4%。其中，增幅前三位为乌鲁木齐至北京、上海、杭州航线，分别在计划每天15班、6班、5班的基础上，每天增加13班、6班、5班；新疆区内航线航班原计划每天58.43班，现计划每天增加7.7班，增幅13.2%。其中乌鲁木齐—喀什航线，每天由计划9班增加4班，增幅44.4%。
此外，国际航线也将不断新开加密。南航计划恢复和新开乌鲁木齐到阿斯塔纳、伊斯坦布尔、第比利斯、叶卡捷琳堡4条国际航线航班；计划加密乌鲁木齐至中亚航线航班。海航计划开辟乌鲁木齐至欧洲、日韩、东南亚、中西亚等航线。国航将发挥国际航线经营和中转优势，制定以乌鲁木齐等新疆重要城市为始发站至欧、美、港、澳的中转航线航班，在我区形成国际服务网络。
民航新疆管理局局长庄文武介绍，截至目前，新疆开通航线116条，其中国内航线86条，国际航线30条，通航城市有79个，新疆现运营机场有16个，是中国机场最多的省份。以乌鲁木齐为中心，向东航线呈扇状指向内地城市，向西航线呈扇状辐射中亚乃至欧洲各地，新疆航空运输“一网两扇”的航线网络布局将日趋完善和清晰。
南航：通航18个援疆省市
7月26日，南航将首航哈尔滨—济南—乌鲁木齐航班，至此，19个对口援疆省市中，南航已开通26条航线，通航18个省市。
今年，南航还计划开通上海虹桥—乌鲁木齐—喀什往返航班。而计划在8月1日开通的广州—乌鲁木齐—喀什往返航线，将成为中国境内最长的一条国内航线。疆内航线，南航将计划重点打造乌鲁木齐—伊宁、库尔勒、喀什、和田、阿克苏5条快线。
截至目前，南航已实现除江西南昌、西藏拉萨及台湾外，新疆与国内其它省会城市、直辖市的直接通航。未来5年内，南航将依托全球航线网络优势，使新疆和国内、国际通航城市达到72个以上。
东航：航班增幅达45%
在短短一个月时间里，东航每周进出新疆的航班由原来的84个增加到122个。截至目前，东航在原有国内7个城市至乌鲁木齐及和田的航线基础上，增加了济南、太原、石家庄等航点，加密了西安—乌鲁木齐航班，增幅达45%。
东航将继续增加各省会及分公司所在地直飞乌鲁木齐的航班，并加密乌鲁木齐通达上海、西安、昆明三个枢纽的航班。
基于上海市作为对口支援喀什地区的省市之一，东航还将尽快开辟上海至喀什航线。
海航：开通援疆航线
目前，海航已新增乌鲁木齐—太原—南京、郑州—大连—伊宁航线；加密乌鲁木齐至武汉、温州、重庆、福州、深圳、喀什等地的航线。
预计到8月份，海航开通的乌鲁木齐进出港内航线将达12条，通航点18个。
后期，还将继续开通库尔勒—乌鲁木齐—北京和库尔勒—乌鲁木齐—上海等援疆航线。
另外，海航旗下的天津航空已在本月开通加密了乌鲁木齐至阿克苏、和田航线，以及新开乌鲁木齐—阿勒泰—伊宁环飞航线。
国航：计划增投70%以上
国航将重点投入乌鲁木齐至北京、成都、重庆航线。5年来，国航在新疆投入运力不断增加，增幅为108%，高于地区班次平均增幅61个百分点。
在此基础上，新增运力还会继续向新疆市场倾斜，计划增投70%以上。7月以来，国航已新开乌鲁木齐—西安—杭州航线，恢复乌鲁木齐—重庆每天一班、新增一班乌鲁木齐—北京航班，8月还将新开乌鲁木齐—天津航线。
目前，国航已考察了疆内的部分地区，计划新开北京—乌鲁木齐—和田、北京—乌鲁木齐—喀什、北京—乌鲁木齐—伊宁、成都—乌鲁木齐—库尔勒、上海—运城—乌鲁木齐、上海—乌鲁木齐—喀什航线，未来还将陆续新开天津—乌鲁木齐—伊宁等航线。